Finalement je vais le garder alors ce radar. C'est un raymarine. Je vais demander au proprio qu'il me donne le type et l'année ça me fera de la lecture

Sacré boulot c'est joli à voir (et pas évident à faire je suppose 😉)

Sur l'Arcoa c'est un écran Raymarine C97 et une antenne radar Raymarine 18″ 4kW RD418D. Le tout a été acheté et installé en 2012.
Je ne sais pas si c'est bon moyen ou pas bon. Vos avis sont bienvenus

Pas de soucis ça fais très bien le travail, l'overlay est dispo dessus, s'entrainer en plein jour le plus possible, l'idée du drap quand on maitrise avec un équipier qui fait la veille à coté est très bonne.

Sur l'Arcoa ça craint alors car l'antenne est sur l'arceau. Pas de timonerie.
Les ondes sont plus nocives que celles du wifi ou de la VHF?

Oui, c'est sans comparaison Joël.

Je rejoins complètement Sylvain sur cette réflexion.

Outre le fait que je trouve personnellement cela inutile en plaisance, la nocivité de ce qu'émet un radar est rédhibitoire pour moi.
On est sur de la bande X (autour de 10 Ghz, longueur d'onde 3 cm), c'est nocif pour la santé, surtout dans ces puissances d'émission.

Si vous en avez un et qu'il est placé au-dessus de votre tête, passe encore.
Mais à votre place je n'autoriserais personne à se promener dans le bateau (ailleurs que sous l'antenne) s'il est en fonctionnement.

Joël, si radar sur arceau derrière toi et pas de timonerie : à ta place j'oublierais...

D’autant plus qu’avec la précision actuelle des GPS, les traceurs modernes sont de superbes outils de navigation et parfaitement adapté à la plaisance. Un élément de sécurité, selon moi, indispensable dès que l’on envisage des navigations hauturières.

Tu trouveras des combinaisons incluant prévention des abordages , avec azimut, vitesse de rapprochement, alarme sonore et visuelle avec un seuil défini.

Oui, mais on boucle, parce que, ces inconscients, avec le radar, tu les vois arriver !

Le débat sur les ondes, ça se réfléchit en effet, mais il faut savoir que le WiFi, C est la même fréquence que les micro ondes (2,4 ghz)...    mais heureusement, pas aux mêmes puissances.

Ç'est quoi la puissance rayonnee des radars de plaisance ?
J ai lu, en kw, mais parle t' on de la même chose ?

Dommage que les ondes n'éliminent pas les virus .

Un garmin de base, consomme 48w .
Avec les pertes de fonctionnement, il en reste peut être 40 en étant sympa avec la r&d Garmin.

Déjà, perso, ça me rassure un peu ,mais faut creuser plus.

On ne s'en sert pas tout le temps.
L'antenne est très directive, ce qui permet plus de précision,mais aussi de concentrer la puissance rayonnante vers une seule direction.
Il tourne a ,pour certains , 24 tr/mn.

Donc même si on est en face ,objet prend pas a plein temps.
Ensuite, même si c'est moins vrai sur un bateau de plaisance,le radar est au dessus .
Même s'il n'est pas pile au dessus, l'idéal , l'antenne étant directive aussi dans le plan vertical, ce qu'on se prend est atténué.

On lit plein de truc sur les radar, sur les site de bateau,  certains un peu farfelu, comme le taux de cancer chez les radio amateurs ( tous ceux que j ai connu , mais vraiment tous, pour ceux qui ne sont plus là, sont partis après 75 ans mini.

Je ne dis pas que c'est pas dangereux, je pense,mais ça n'engage que moi, qu'il n'y a pas de quoi faire a tout prix le radar !
Mais l'installer correctement et s'en servir quand le besoin est la , et pas au port !

Dommage Joël que ce ne soit pas un Garmin le tien !

Attention, même si c'est un facteur à prendre en compte, la puissance brute n'est pas le plus important.

Le plus important est la longueur d'onde (distance qui sépare deux ondes) et la fréquence (le nombre d'oscillations). Les ondes radio courtes (AM, FM, VHF) sont relativement innocentes, à condition de ne pas coller sa tête et plus généralement son corps à l'émetteur pendant des heures, chaque jour, ce qui est valable quelque soit l'onde.
C'est pour cela que personnellement, j'utilise mon téléphone avec une oreillette.

Les ondes longue portée (HF, radar), à partir d'environ 1Ghz, commencent a avoir un impact significatif sur la santé, même à quelques mètres.

Comme Thomas l'a dit les radars utilisés en applications civiles avion, bateau, sont dans ces fréquences d'1GHz et donc extrêmement nocives. A titre d'information, en aviation de ligne, les essais de radars météo (réalisés dans les règles de l'art) et même de HF suivent un protocole pour s'assurer que personne ne se trouvent près de l'avion.

Je ne connais pas bien le fonctionnement les radars marins, je ne sais pas s'ils ont un tilt. Auquel cas, avec un tilt négatif, il "arrose" vers le bas.

Sur l'Airbus A350, il y a eu un gros débat sur l'emplacement de la borne wifi (wifi par satellite) qui se trouve juste au-dessus des postes repos hôtesse/stewards). Il y a eu des aménagements de dernières minutes..

La blague habituelle des anciens est "si tu veux avoir des enfants, ne te mets pas devant". C'est sûrement vrai mais sur les sites spécialisés, il semble que les conséquences sur la santé sont bien plus importantes!

Je suis toujours stupéfait quand je vois des vedettes à Fly, notamment un Ferretti à mon ponton, arche bien basse, antenne tournante et le pilote assis confortablement juste devant. Nous lui avons conseillé pour son bien de ne pas faire cela !

C'est ton choix! Je te propose un petit test: tu dois, j'imagine, toujours passer tes coups de fils avec ton oreille "forte", et toujours la même. Sur ton prochain appel, change d'oreille. Il y a beaucoup de chance pour que tu t'apercoives d'une différence de confort.  

Si l'antenne est "réduite a sa plus simple expression" c'est qu'il y a une raison: plus petite, plus puissante, plus apte à capter les ondes. Le fil n'amplifie pas les ondes, il les transfère. Qui dit transfère dit perte. Mais comme tu dis, chacun son avis!

Aucun os n'est assez dense pour faire barrage à des ondes on arrive même à passer des coups de téléphone dans les bâtiments, avec du béton armé.

Es-tu sûr de cela? Est-ce dans le manuel ? Parce que les radars aviation ne modèrent pas leur puissance en fonction du range choisi. Ils arrosent et tu choisis l'échelle qui te convient.

L'AIS possède l'avantage de passer par le GPS (à ma connaissance, à la différence de l'aviation où sont utilisés VHF, HF et GPS pour transmettre du datalink) et donc de ne pas arroser toutes les personnes aux alentours de ses ondes.

Très bien, c'est clair!

Pour la nocivité, c'est ce que nous disons depuis plusieurs messages.

Il y a donc bien un tilt, donc le radar arrose de tous les côtés en azimuts.

Pour ma part, vu le faible temps passé Radar en route que je n'allume qu'en cas de besoin et le fait qu'il est au dessus donc pour moi balaye au dessus également ne m'inquiète pas du  tout. Même si je suis peut être naif je pense que si c'était vraiment un agent pathogéne ce ne serait pas en vente libre... rien que mon mac trouve plus de 15 réseau wifi à proximité et ça c'est tous les jours.